こんにちは、ハイエースの日常を発信しているヨウです。
ハイエースを買って、初めて運転席に座ったころの話と運転のコツを紹介します。
まず最初に戸惑ったのが、思っていた以上に高い運転席でした。道路を上から見下ろすような感覚があって、それまで乗っていた車とはかなり違いました。
もう一つ慣れなかったのが、前方との距離感です。
私が乗っているハイエースは2005年式の200系1型スーパーGLですが、乗用車のように前へ長く伸びたボンネットが見える感じではありません。そのため、乗り始めのころは車外が思ったより近く感じていました。
中古で購入してから約4年。
今では家族での移動や仕事、子どもの部活送迎、キャンプなどで日常的に使っています。
それでも、狭い道ですれ違うときや、狭い駐車場に入れるときは今でも無理をしません。
ハイエースの運転は、車体の大きさだけを気にするより、「運転席からどこまで見えて、どこが見えにくいか」を自分の車でつかむと、かなり判断しやすくなると感じています。
この記事では、私が4年間乗ってきた中で意識していることを、狭い道、曲がり方、バック、駐車、車体の高さという内容で、実車写真を交えながら紹介します。
なお、ハイエースは年式やボディ形状、装備によって見え方や操作感が異なります。ここで紹介するのは、2005年式200系1型スーパーGLでの体験です。
ハイエースを運転する前に知っておきたい「見え方」
ハイエースを初めて運転するなら、運転のコツを覚える前に一度確認してほしいのが、運転席からの見え方です。
私自身、乗り始めて最初に戸惑ったのはここでした。
高い運転席から見下ろす感覚に最初は戸惑った
ハイエースの運転席に座ると、目線が高くなります。
私も最初は「ずいぶん上から道路を見るんだな」という感じがありました。
一方で、前方は少し独特です。
ハイエースはフロントが立った形なので、乗り始めのころは車の外が思ったより近く感じました。
高い位置から見えるので周囲を確認しやすく感じる部分はあります。ただ、見晴らしがいいから車の周囲が全部見える、というわけではありません。
特に初めて乗るときは、安全な場所に停めた状態で、運転席から前方がどのように見えるのかを一度確認しておくといいと思います。
左前方とガッツミラーはこう見える
ハイエースには、左前方を確認するための補助ミラー、いわゆるガッツミラーがあります。
言葉だけで説明するより、実際に運転席からどう見えるのかは写真の方が分かりやすいと思います。
ただし、装備の有無や形は年式・仕様によって違います。
「ハイエースなら全部同じ」と考えず、自分が乗る車の装備を確認してください。
左右のミラーに車体がどう映るかも確認しておく
狭い道やバック駐車では、左右のドアミラーを見る場面がかなり増えます。
私も車体と周囲の位置を確認するときにミラーを見ています。
ただ、ミラーの角度は運転する人の体格やシート位置でも変わるので、「この角度が正解」とは言い切れません。
実際に自分が運転する姿勢で座って、車体がどのように映るのかを確認しておいた方が分かりやすいです。
ハイエースで狭い道を走るコツ｜無理にすれ違わない
ハイエースに乗っていて、今でも少し緊張するのが狭い道です。
普通に走っている分には慣れていても、道路の途中に電柱があって急に幅が狭くなっていたり、そこで対向車が来たりすると話は別です。
そういうとき、私はまず前方を見ながら車幅を意識しています。
そして、対向車と同時に狭いところへ入るのが厳しそうだと思ったら、無理に進みません。
電柱などで道路が狭くなっているところなら、その手前で待って相手を先に通すこともあります。
対向車の大きさも違いますし、電柱や壁の位置、道路の形も毎回違います。
4年乗っていますが、狭いところで「たぶん行けるだろう」と無理に入ることはしません。待てるなら、相手を先に通した方が私は楽です。
後ろに車がいると少し焦る場面もありますが、狭い場所で無理をしてもいいことはありません。
運転に慣れてからも、この考えは変わっていません。
ハイエースの曲がり方｜右左折では内輪差に注意する
「ハイエースはどう曲がればいいんだろう」と、乗り始めは曲がり方も気になりました。
私の場合、実際に乗っていて感じるのは、思っていたよりハンドルを切ると早く曲がるような感覚があることです。
そのため、狭い曲がり角では今でも少し慎重になります。
私の場合は「気持ち大回り」を意識している
曲がり角では、私は「気持ち大回りする」くらいの感覚を持っています。
ただ、この言い方は少し注意が必要です。
反対車線へ一度振ってから曲がるとか、必要以上に外側へ膨らむという意味ではありません。
後輪が前輪より内側を通る内輪差があるので、道路状況を見ながら速度を落として、早くハンドルを切りすぎないようにする、という感覚です。
私自身は「タイヤの位置が普通の車と違うから、こう感じるのかな」と思ったこともあります。
ただ、これはあくまで私が運転していて感じたことです。
実際の曲がり方は、車両の仕様やホイールベース、道路の広さ、ハンドルを切る量などで変わります。
前輪と車体の位置関係は停車中に見ると分かりやすい
乗っていると、前輪そのものは運転席から見えません。
私のハイエースの場合、外から見ると前輪と車体の位置はこんな感じになっています。
運転中に試すのではなく、安全な場所に停めた状態で一度外から見てみると、自分が乗っている車をイメージしやすくなります。
駐車場では横だけでなく車体の上も忘れない
幅ばかり気にしていて、私が実際にやってしまったのが木の枝への接触です。
車体上部を枝に当てたことがあります。
それ以来、駐車するときも、駐車枠の上に枝が伸びている場所はできるだけ避けるようになりました。
ハイエースでは「横が通れるから大丈夫」と考えるだけでは足りない場面があります。
木の枝、屋根、看板など、上にあるものも見る。
これは一度当ててから、私自身かなり意識するようになったところです。
ハイエースでバックするときのコツ｜モニターだけに頼らない
ハイエースでバックするときは、車体が大きい分、後ろが気になる人も多いと思います。
私の車には、後方にカメラが付いたバックモニターがあります。
最近の車にあるような、車体を上から見下ろしたように周囲が映るタイプではありません。
私の場合は、バックモニターを見て、左右のミラーも見ます。
それでも少し気になるので、念のため振り返って目視もします。
バックモニターは便利ですが、私はモニターだけで「後ろは大丈夫」とは考えないようにしています。
モニターでは見えていない範囲がありますし、ミラーにも目視にもそれぞれ見えにくい場所があります。
一つだけを見るのではなく、いくつかの方向から確認する感覚です。
ハイエースを駐車するときのコツ｜枠に入れる前に場所を見る
車の駐車というと、「どうやって白線の中へ入れるか」に集中が向きます。
もちろんそれも大事ですが、4年乗っていて私が感じるのは、そもそも停めやすい場所を選ぶことも駐車の一部だということです。
駐車枠と車体の位置を一度写真で見てみる
実際に駐車枠へ停めたハイエースを見ると、白線と車体の位置関係が分かります。
白線の中に車が収まれば終わり、というわけではありません。
隣の車との距離や、乗り降りできるスペース、周囲を人が通る可能性などもあります。
駐車が終わったときだけではなく、停める場所を選ぶ段階から周囲を見るようにしています。
一度で入れることより、無理をしない方がいい
バック駐車で位置が合わなければ、周囲を確認してやり直せばいいと思っています。
「一発で入れないと格好悪い」ということはありません。
むしろ後ろに車が待っていたりすると、早く入れたくなって焦ることがあります。
そんなときほど、一度で決めることを優先しない方がいいです。
私自身も、駐車場を見た段階で「ここは車を回しにくそうだな」と思えば、無理にその駐車スペースを選ばないことがあります。
私が避けるのは「上に枝がある場所」と「前が狭い場所」
駐車場所を選ぶとき、私が特に見るのは二つです。
- 駐車スペースの上に木の枝が伸びていないか
- 駐車枠の前に、車を回す余裕があるか
木の枝は、実際に車体上部を当てた経験があるからです。
もう一つは、駐車枠そのものには入りそうでも、その前が狭くて車を動かす余裕がない場所。
そういうところは、入れるまでが大変です。
少し歩く距離が増えても、もっと停めやすい場所があるなら、私はそちらを選ぶことがあります。
4年間乗って分かったのは「慣れても無理をしない」こと
ハイエースに4年乗っているので、最初のころと比べれば車体の大きさにはかなり慣れました。
でも、「慣れた＝どんな場所でも気にせず行ける」ではありません。
電柱が道路側へ出ていて狭くなっているところ。
駐車枠の上に枝が伸びているところ。
駐車枠の前に車を回す余裕があまりないところ。
こういう場所では、今でも慎重になります。
むしろ4年乗ってきて変わったのは、「ここは無理をしない方がいい」と判断するのが早くなったことかもしれません。
最初のころは、ハイエースを上手に運転するというと、狭いところでもスッと通れるようになることだと思っていた部分がありました。
今は少し違います。
待った方がいいなら待つ。入りにくい駐車場なら別の場所を選ぶ。
それも含めて、ハイエースに慣れるということなんだと思っています。
ハイエースの運転でよくある疑問
Q1.ハイエースは初心者でも運転できる？
A.最初は車体の大きさや運転席の高さに戸惑う可能性があります。
私自身も、乗り始めは高い位置から見下ろす感覚や前方との距離感に慣れませんでした。
いきなり狭い道で感覚をつかもうとせず、まず安全な場所で前後左右の見え方やミラーの見え方を確認しておくといいと思います。
どのくらいで慣れるかは人によって違うので、「誰でもすぐ簡単に運転できる」とは言えません。
Q2.ハイエースで狭い道を走るときはどこを見る？
A.私の場合は、前方を見ながら車幅を意識します。
ただし、前だけを見ればいいわけではありません。
対向車や電柱などの障害物、周囲の状況を見て、同時に進むのが難しそうなら手前で待つこともあります。
Q3.ハイエースの曲がり方で気をつけることは？
A.右左折では、後輪が前輪より内側を通る内輪差に注意します。
私の場合は、早くハンドルを切りすぎないようにしながら、「気持ち大回り」という感覚で曲がっています。
ただし、必要以上に反対側へ膨らむという意味ではありません。
道路状況や車両によって曲がり方は変わるため、ハンドルの切り方を試しながら感覚をつかむと良いと思います。
Q4.バックモニターがあれば目視しなくても大丈夫？
A.私はバックモニターだけでは判断していません。
モニターとミラーを確認して、念のため振り返って目視もします。
バックカメラは後退時の確認を助けてくれる装備ですが、映像だけですべての周囲を確認できるわけではありません。
装備や車両によって見え方も異なるため、実際の周囲を確認しながらバックする必要があります。
まとめ｜ハイエース運転のコツは「無理をしない」こと
ハイエースに乗り始めたころ、私は高い運転席から見下ろす感覚と、前方との距離感に戸惑いました。
4年間、家族利用や仕事、送迎、キャンプで使ってきて、今ではかなり慣れています。
それでも狭い道や駐車場では無理をしません。
- まず運転席からの見え方を確認する
- 狭い道で厳しそうなら、無理に対向車と同時に進まない
- 右左折では内輪差を意識する
- バックモニターだけでなく、ミラーや目視でも確認する
- 駐車枠だけでなく、その前の広さや車体上部も見る
ハイエースを上手に運転するというと、「大きい車を自由に扱えるようになること」を想像するかもしれません。
でも私の場合、4年間乗って分かったのは少し違いました。
「ここは待とう」「ここには停めないでおこう」と判断できることも、ハイエースを運転するコツの一つだと思っています。
年式やボディ形状、装備によって見え方は変わります。
まずは自分のハイエースを安全な場所に停めて、運転席から見える範囲やミラー、車体との位置関係を一度確認してみてください。